Dorsten 2011 - Das erste oben ohne Treffen für Willi!

Den ganzen Tag offen fahren, und das im Oktober, das hätte ich mir im August nicht zu träumen gewagt. Am Samstag hat Willi seine erste Hochzeit miterleben dürfen - also die von Marcel und Melanie - und gestern nun einen Tagesausflug nach Dorsten. Wie immer ein super Treffen! 

Bis jetzt hat Willi 350km abgespult, ohne Probleme. Ein paar winzige Kleinigkeiten um die ich mich in den nächsten Tagen mal kümmern werde. Der Verbrauch hält sich auch in grenzen, so leicht unter 10l/100km! Aber für den Winter gibt es noch ein paar Sachen zu machen. Unter anderem der Riechert Auspuff, der für meinen Geschmack nicht mehr so ganz die Verbrennungsgeräusche absorbiert. Denke die Töpfe sind leer gepustet? Mal schauen wieviele meiner Ideen sich umsetzen lassen!

Willi hat ´ne Nummer!

So, nun ist es soweit! Willi hat eine Nummer bzw. vorne und hinten eine, und darf offiziell die Straßen unsicher machen! Welch ein Spaß.

 Nun will ich mal hoffen das das Wetter bis mindestens Sonntag so bleibt, und wir es bis nach Dorsten schaffen! Das letzte Treffen in Dorsten mit Käfer liegt nun schon wieder vier Jahre zurück!

 

Eilmeldung: Willi hat TÜV!

30 Minuten - und alles war fertig. Gut, der Papierkram hat danach noch ein wenig gedauert, und wenn die Vergaser bei der AU nicht so gezickt hätten, wäre die Sache auch in 20 Minuten über die Bühne gegangen! Vielen Dank an Tom für den tollen Service beim TÜV Nord in Essen!

 Warum nun Willi? Beim Käfertreffen in Haan wurde ich als erstes nach "seinem" Namen gefragt! Hmmm? Namen, bisher hatten meine Autos keine Namen. Aber gut, Texaner ist als Überschrift im Blog ganz nett, aber als Rufname? Da muß was anderes her. Also hier die Herleitung: Schwarz/Gelb => Biene => Maja. So, nun ist mein Käfer aber (so glaube ich zumindest eher männlichen Geschlechts), was Maja unpassend erscheinen ließ. Aber die Maja hatte ja einen guten Freund! Richtig, der Willi. So, das ist das ganze Geheimnis!

Morgen oder am Donnerstag erfolgt dann die Zulassung. Schätze mein Vater dutzt sich schon mit allen Mitarbeiterinnen auf dem Straßenverkehrsamt! 

Zum heulen!

Die letzten zwei Wochen seid meinem letzten Eintrag sind so schnell vergangen, das ich es nicht geschafft habe, was neues zu posten!
Der kleine Texaner ist fertig. Zumindest hatte ich von letzten Freitag bis heute Kurzzeitkennzeichen, und konnte so die ersten 120km fahren. Und schrauben. Bei den ersten Probefahrten kommt dann doch noch das ein oder andere zum Vorschein. Aber alles nur Kleinigkeiten! Am Sonntag war ich dann sogar auf dem ersten Käfertreffen in Haan (VWBBL Treffen - sehr nette Veranstaltung!)

Heute war ich dann bei der Organisation mit den drei Buchstaben. Warum eigentlich? Hätte ich eine Stunde länger geschlafen, hätte ich auch nichts verpasst. Die Kurzform: Ein Gutachten für den Riechert Sportauspuff ist angeblich zu neu, und H-Kennzeichen deswegen nicht möglich. Tschüss! Der Prüfer hat sich nach Sichtung des Gutachtens entspannt in seinem Stuhl zurück gelehnt und mich mit den Worten "Da können wir leider nichts machen!" nach Hause geschickt. Er hat sich den Wagen noch nicht mal angeschaut. Ich verstehe das nicht! Er hätte doch zumindest den Wagen prüfen (HU) können. Eine AU machen können. Aber nichts! Wenn er dann schlußendlich gesagt hätte "Alles klar, aber den Auspuff kann ich nicht eintragen." hätte ich da auch Verständnis für gehabt, das er das nicht auf seine Kappe nehmen möchte. Ich habe schon dem Hauptsitz dieser Organisation eine Dankes-E-Mail zukommen lassen, für so viel Service! Zum heulen...

Der Innenraum...

So, und wie heute morgen versprochen, hier noch ein Foto vom Innenraum mit neuem Teppich! Ist leider nur eine TMI Schlingenware! Für echten Nadelfilz in Originaloptik hat das Budget nicht gereicht! Ich bin froh, wenn der Wagen bald fertig ist! Den ein oder anderen Kompromiss, den ich aus finanziellen Gründen eingegangen bin, kann ich später immer noch ändern!

 

Verdeck ist fertig!

Nachdem ich ja letztes Wochenende angekündigt hatte, mein Dämmpaket selber anzufertigen, kann ich heute berichten, das dies prima funktioniert hat! Hier ein paar Fotos:

So sah es fertig montiert auf dem Gestänge aus. Eigentlich genauso wie auf Bildern die ich im Internet gefunden habe. Wie schon letzte Woche gepostet, muß ich ein wenig auf das Budget achten. Vielleicht ist mein Dämmpaket nicht zu 100% so wie ein originales, aber ich denke es erfüllt seinen Zweck!


Nach dem Dämmpaket kam dann die Verdeckaußenhaut! Auch die ist ganz prima gelungen:

Da ich bis jetzt noch nie ein komplettes Cabrioverdeck montiert habe, hatte ich großen Respekt vor der ganzen Sache. Vor allem vor dem einschneiden der gespannten Verdeckaußenhaut. Über so viele Sachen habe ich mir Gedanken gemacht und mit dem schlimmsten gerechnet, doch einen Punkt hatte ich nicht auf der Rechnung: Die Heckscheibe. Der erste Versuch, die Heckscheibe samt alter Dichtung und altem Chromrahmen einzuziehen ist kläglich gescheitert! Also sind wir kurz zum VW Ersatzteildienst in Wuppertal und haben eine neue Dichtung + Chromrahmen gekauft. Wieder 60€ die nicht eingeplant waren! Zum heulen! Naja, nachdem Dichtung + Chromrahmen montiert waren, haben wir trotzdem noch fast zwei Stunden gebraucht die kleine Scheiben einzuziehen! Erst gegen 16:30 Uhr war die Scheibe drin. Sowas ist mir auch noch nicht passiert! Aber das Ergebnis kann sich sehen lassen:

Ich finde das sieht schon richtig gut aus, halt wie ein 1302 Cabrio auszusehen hat! Im Moment hege ich den Plan, den Wagen am 15.09.2011 zuzulassen. 

Gestern habe ich dann noch mit den Teppichen begonnen! Wenn alls gut geht, später ein Foto vom Innenraum!

Jetzt wird es lustig....

... ich habe da schon mal was vorbereitet! So schaut das aus, wenn das Budget klein ist! Da muß man sich sein Dämmpaket für Cabrioverdeck selber bauen! Hier erstmal ein Foto vom Verdeckgestell mit eingebautem Innenhimmel. Das war schon ganz schön viel fummelei, wenn man sowas noch nie gemacht hat!

Heute morgen habe ich dann aus einem alten Grafikbanner eine Schnittschablone angefertig, und damit einem Spezialbetrieb für Schaumstoffe einen Besuch abgestattet! Dort hat man mir alles zugeschnitten, noch passenden schwarzen Stoff rausgesucht, und nun kann es losgehen! 

 Ich melde mich, sobald ich fertig bin oder das Dämmpaket!

Geisterschloß am Sonntag

Gestern war ich trotz anfänglich schlechtem Wetters mit dem Scirocco auf Schloß Dyck bei den Classic-Days. Wollte mir doch mal was gönnen und "richtige" Oldtimer sehen, und vor allem hören! Wann kann man schon mal Bentley Blower und Bugattis von 1935 in Aktion sehen! Insgesamt eine nette Veranstaltung, interessante Autos, und viele nette Leute!

Selbstverständlich waren auch viele schöne luftgekühlte da:

 

Bastelstunden

Es regnet, mal wieder, und nichts treibt mich bei diesem Wetter in die Garage! Obwohl es noch was zu tun gäbe! In den letzten zwei Wochen sind wieder so einige Dinge fertig geworden, wie zum Beispiel der Zentralluftfilter. Da ja die Sportluftfilter, auf die ich so stolz war, nicht passen, gab es nur die Möglichkeit auf die schnelle ein Zentralluftfilter System zu dengeln. Sieht dann so aus:

 Für nur 5 Tage Zeit zwischen Idee und Einbau gar nicht so schlecht wie ich finde. Wie man auf dem Foto auch erkennen kann, ist ein wenig vom Verdeck zu sehen. Natürlich liegt die schwarze Verdeckaussenhaut nur zur Probe drauf. Aber das Verdeckgestell und der vordere Holzspriegel sind fertig montiert.

Inzwischen ist auch der Innenhimmel wieder montiert, und bis auf wenige Handgriffe fertig! Foto wird nachgereicht! Hatte heute mal keine Knipse zur Hand! Aber hier mal wieder was aus dem Archiv:

 Sommerurlaub 2003 in Schweden und Norwegen! Das waren noch Zeiten mit meinem 1303 und dem kleinen Eriba Puck! Mehr vom Texaner in Kürze!

Er läuft und fährt!

Tja, wie soll ich es sagen? Er FÄHRT! Nach einem langen Wochenende mit viel fummelei und geschraube, habe ich heute den Motor angelassen, als wenn er noch gestern gelaufen hätte! Ein tolles Erlebnis! Dann noch schnell den Fahrersitz eingebaut (provisorisch), den Wagen von den Böcken abgelassen, Platz genommen, Gang eingelegt, und los ging die wilde Jungfernfahrt! OK, es war nur eine winzige Runde auf dem Garagenhof, aber egal! Ich bin zufrieden. Alles ist dicht, er bremst und lenkt, die Vergaser müssen noch ein wenig eingestellt werden, aber ich kann nicht klagen! Zu beklagen wäre da nur der Regen, der meiner Jungefernfahrt ein jähes Ende bereitete. 

Und weil der Riechert Auspuff so schön ist, hier mal ein Foto vom Heck:

Wie in meinem letzten Post geschrieben, habe ich wohl die falschen Riechert Saugrohre erwischt, so das ich nun keine Sportluftfilter montieren kann. Da von der ersten Minute, die ich an diesem Auto gearbeitet, habe klar war, das es Riechert 34PCI Vergaser sein sollen, wollte ich diesen Plan nun auch nicht aufgeben, und auf einen originalen 34PICT zurück rüsten. Nach langen Überlegungen habe ich mich dazu entschieden einen Zentralluftfilter im Riechert Style zu bauen. Das ging auch ganz einfach von der Hand! Hier ein Foto im Rohbau:

  Leider habe ich heute kein Foto mehr gemacht vom eingebauten Luftfilter. Kommt noch! Sieht aber Klasse aus!

In den nächsten Tagen ist nun die Verglasung an der Reihe! Alle Seitenscheiben und Dichtungen liegen zum Einbau bereit. Und dann kommt das Verdeck! Ich bin gespannt!

Es geht voran ... mit dummen Problemen!

Der Sommerurlaub ist vorbei, nun geht es mit dem Käfer weiter. Diese Woche habe ich mich um einige Kleinigkeiten gekümmert, und den Motoreinbau vorbereitet. Am Donnerstag war es dann soweit. Mit Hilfe von meinem Vater ist der Motor "eingezogen"!

Der Einbau hat prima funktioniert, bis auf das Gasgestänge für die 34 PCI, welches sich schwer geweigert hat in den Motorraum zu passen. Gestern, am Freitag, habe ich dann noch ein paar Teile besorgt, um dann "mal eben schnell" die Vergaseranlage zu montieren. Tja, und da sind sie nun meine Probleme: die Riechert Luftfilter passen nicht auf die Vergaser (zumindest geht die Haube dann nicht mehr zu), links passt der Luftfilter gar nicht, weil dort der Diagnosestecker im Weg ist, der Gaszug ist zu kurz... warum muß ich immer diesen Tuning Quatsch einbauen??

Nun ist Samstag, und ich werde mal versuchen eine Lösung für all meine Probleme zu finden! Vielleicht EIN 34 PICT??

News

Nachdem ich nun schon seid Wochen nichts mehr gepostet habe, hier nun endlich mal ein Update! Die letzten Wochen waren wieder beruflich sehr spannend, und haben nicht viel Zeit für den Käfer gelassen! Doch trotzdem habe ich es geschafft, den Motor fertig zu stellen, und probe laufen zu lassen! Inzwischen habe ich ihn auch schon nach Hause geholt, wo er nun auf den Einbau wartet.

Das ist also das gute Stück: 1.7 liter, Riechert 34 PCI Zweivergaser, eine etwas schärfere Nocke, ein leichtes Schwungrad und ein paar kleine Extras! In erster Linie nur um meinen Eriba Puck ordentlich ziehen zu können!

Am Käfer selbst hat sich zwar einiges getan, aber nichts was man mit Fotos groß zeigen könnte. Elektrik, Elektrik, Elektrik! Tagelanges Kabel ziehen und fummeln. Der Lohn Dafür: Die Elektrik funktioniert, alles ist angeschlossen, alle Zusatzinstrumente und die Elektrik für die AHK! 

Und in wenigen Tagen geht es weiter!

Neues vom Texaner

Hier mal wieder ein kleiner Ziwschenbericht! Gestern habe ich so einiges am Käfer fertig bekommen! Die Stoßstangen sind dran, die Türen sind eingestellt und mit neuen Türdichtungen bestückt, die Steinschlagschutzecken sind dran und noch einiges mehr. 

Sieht von außen schon aus als könnte man gleich losfahren! Leider fehlt aber noch so viel! Motor, Öl-Kühler Anlage, Elektrik, Innenausstattung und Verdeck! Zum Thema Motor: Habe diese Woche meine gesamten Motorverblechungen vom Pulverbeschichten zurück bekommen! Und meine Riechert Luftfilter sind fertig! Dank Baumarkt und dem Schlosser meines Vertrauens!

 

Ein perfekter Tag zum schrauben!

Endlich mal ein freier Tag, Sonnenschein und Temperaturen bei denen das schrauben in der Garage Spaß macht! Die Vorderachse ist fertig! Da hatte ich etwas Pech gehabt. Mühevoll hatte ich das originale Lenkgetriebe gesäubert, entrostet und neu lackiert, und dann stellte sich nach dem Einbau heraus, das es Spiel hat. Da bin ich nun auch nicht so der Profi um das es mir vorher aufgefallen wäre. Also mußte ich ein zweites ersteigern und es nochmal austauschen! Naja, jetzt ist alles fertig drin, gewachst, und praktisch fahrbereit!

 Und im Kofferraum ist nun auch der Tank wieder an seinen Platz gezogen, die Bremslichtschalter sind angeschlossen, die Türkontaktschalter sind drin und verkabelt und die Garage habe ich gleich auch noch aufgeräumt und gefegt! Aber nun ist Schluß!

TechnoClassica 2011

Heute war ich nach einem Geschäftstermin in Essen ganz spontan für ein paar Stunden auf der TechnoClassica in Essen! Oldtimer, Käfer.... das gibt neue Lust auf noch mehr schrauben! Vor wenigen Tagen habe ich meinen Scheibenwischermotor mit Gestänge fertig gemacht und eingebaut. Heute habe ich ein Pärchen NOS Wischerarme gefunden, von SWF. Mit leichten Lagerspuren, aber vollkommen ok! Ausserdem noch ein paar Dosen Fluid Film, gegen die braune Pest!

 Morgen, am Samstag soll es prima Wetter geben! Und wenn nichts dazwischen kommt, bekomme ich am Käfer mal richtig was geschafft! Teile liegen schon genug parat!

Viel Zeit für Kleinigkeiten...

Die kleinen Dinge benötigen immer wieder die meiste Zeit! In den letzten Tagen habe zwar immer was am Käfer geschafft, aber es waren immer so kleine Sachen, das man sie überhaupt nicht richtig fotografieren kann! Daher heute wenigstens ein kurzes update!

Die Lichtmaschine sieht dank der neu verzinkten Teile und einer gründlichen Reinigung wieder aus wie neu! Letzte Woche hatte ich ja wieder einmal eine Riesenkiste mit verzinkten Teilen abgeholt! Danke Dirk! Einiges ist schon beim Pulverbeschichter, in erster Linie die Motorverblechungen. Die werden zwar schwarz, aber nicht einfach schwarz, sondern RAL9011 "schwarzanthrazit". Nach meiner RAL Karte müßte das der originale Farbton sein! Ich bin mal gespannt!

Auf die schnelle mal ein Update...

... auch wenn ich leider so keine wirklich tollen Bilder vom Käfer habe, so wenigstens ein paar Teile!

Hier ein Foto vom Getriebe, leider nur ein AM. Aufgrund der angespannten Haushaltslage muß das erstmal reichen. Nach stundenlangem putzen, Öl wechseln, Simmering erneuern, Führungsbuchse f.d. Ausrücklager erneuern.... sieht es jetzt schon ganz brauchbar aus. Inzwischen ist es auch schon eingebaut!

  Hier mal feines zum Thema TUNING: Die frisch verzinkten Riechert Luftfilter für meine 34ér PCI! Die habe ich "blind" gekauft, und das war leider der Fehler. Aber nun nach dem strahlen, richten, gerade dengeln und verzinken echt nett. Was mir jetzt noch fehlt ist neues Streckmetall oder Metallgewebe als Filtereinsatz. Was OBI anbietet ist leider nicht zu gebrauchen!

Und hier ein Haufen frisch verzinkter Teile! Da lacht das Schrauberherz! Inzwischen sind fast alle Teile verbaut oder eingelagert - für schlechte Zeiten! 

Nun werde ich morgen mal das Thema "Doppelstabi" an der Vorderachse fertigstellen! 70ér Jahre Tuning halt!

Die Geschichte des Käferschraubens...

...ist eine sehr lange Geschichte, und oft missverstanden, wie ein Foto von 1993 beweist:

Damals wurde noch mit geheimnisvollen Werkzeugen der Hubraum vermessen! In wirklichkeit hatte ich heute keine Zeit mich um den kleinen Texaner zu kümmern, und so wollte ich zumindest mal etwas aus meinen jungen Jahren zum besten geben! 

1994 in Bielefeld Sennestadt auf dem Käfertreffen! So ging Käfertuning in den 90érn: Weiße Blinker, abgesägte Federn, Haubengriff entfernen, alles was wie Chrom war wurde in Wagenfarbe lackiert, Manta Spiegel, und mit dem lächeln hatte ich es damals auch nicht so! So, jetzt aber Schluß mit der Vergangenheit!

Endlich mal Zeit und Sonne!

Nach vielen Arbeitsreichen Wochenenden, nun endlich mal eines mit Sonne (Temperaturen bei denen man es in der Garage aushält) und Zeit! Da bekommt man gleich einiges geschafft!

Das erste Seitenfenster ist schon mal probehalber montiert. Leider muss es nochmal raus, damit ich die Führungsschienen ankleben kann. Da die aber leider noch nicht da sind, habe ich erstmal den Käfer geputzt! Der Lackierer hat ihn von innen nicht sauber gemacht - das konnte ich nun machen! 

Warum auch immer hat der Lackierer es auch geschafft, die Achsen gelb zu sprenkeln! Toll! Merke: Niemals wieder Karosse + Fahrgestell zum Lackierer geben, außer man möchte seinen Käfer komplett einfarbig lackiert bekommen!

Wenn ich doch nur mehr Zeit hätte...

...würde ich auch an meinem Käfer was geschafft bekommen! Ich bewundere hier die Leute, die täglich mehrere Postings hinbekommen! Naja - ich bin ja nicht zum jammern aufgestanden. Eine Woche Zeit ist mir doch glatt beim Skifahren abhanden gekommen! Hier die Beweise:

 Natürlich habe ich nach dem Urlaub auch schon wieder ein paar Kleinigkeiten am Käfer erledigt, aber die waren so klein, das sich ein Foto nicht gelohnt hätte!

Heute war ich noch in Wuppertal beim Dirk und habe Teile zum verzinken abgeliefert! Diese hatte ich letzten Samstag mühevoll gestrahlt. Wenn die nun verzinkt sind, kann ich so einiges fertig machen. Vor allem am Motor komme ich dann weiter!

I´ll keep you updated! Martin

Housten - Das Triebwerk hat kein Problem...

So hoffe ich zumindest! Hier ein Foto von meinem Motor. Im Moment bin ich dabei die Verblechungen anzupassen. Da bei der Riechert Zweivergaseranlage die Vorwärmung nicht gebraucht wird, soll sie auch komplett verschwinden. Der 30 PS Gebläsekasten (EMPI) ist nur ein Test. Sehr wahrscheinlich kommt ein originaler drauf. Sieht einfach besser aus!

Da mein Cabrio keine Rennwagen werden soll, ist es nur ein 1679cm³ mit Schleicher Welle und leicht gemachten Köpfen. Ich hoffe so auf 75PS. Das Sollte reichen für Käfer und Puck!
 

"Der kleine Texaner" ist neu hier her gezogen!

Hallo zusammen!

Nachdem ich bis jetzt meinen Blog auf einer anderen Homepage betrieben habe, dort aber nix los ist, bin ich heute hierher
umgezogen! 

Dieser Blog erzählt die Geschichte meines 1302 LS Cabrio, welches ich seid Nov. 2009 am restaurieren bin. Eigentlich hatte ich mit dem Thema Restauration abgeschlossen, aber da mir im März 2009 mein 1303 gestohlen wurde, muß doch mal was neues her!

 

Falls jemand von Euch noch einen guten Tipp hat, wo mein 1303 abgebleiben ist, ich bin für alles mehr als dankbar!

Hier nun erstmal ein Foto von meinem kleinen Texaner! 

 

Nicht das Ihr glaubt ich hätte nur mal schnell lackiert! Hier ein Foto wie ich ihn abgeholt habe:

Und wenn Ihr Euch nun fragt wie man 2 Jahre ohne Käfer fahren aushält, hier meine Ersatzdroge:

 

Und nun drückt mir mal die Daumen, das ich Zeit finde am Käfer weiter zu machen, und fleißig neue Berichte hier zu posten!