Sonntag, 30.12.2012
... befinde ich mich meistens zwischen dem Garagenboden und meinem Käfer! Der Öldruckgeber, welchen ich im letzten Post angeboten habe, ist verkauft! Nur als Hinweis!
Habe inzwischen die Druckluftleitungen für die Monroe Stoßdämpfer fertig verlegt. Der Anschluß zum Befüllen bzw. Ablassen der Luft sitzt nun im Abschlußblech. War die Beste Stelle, ihn zu verbauen! Ausserdem habe ich noch meinen Schalthebel überarbeitet - inkl. Schaltwegverkürzung, Kunstledertülle und schwarzer Kugel!
Die Fersenbretter sind auch montiert, und im Moment kämpfe ich mit der Anhängerkupplung!
Mittwoch, 26.12.2012
Frohe Weihnachten Euch allen! Trotz meiner neuen Kamera habe ich kein tolles Weihnachtsfoto! Hier erstmal ein Foto von "VW Käfer Motor Luftleitblechen"! Unter dieser Bezeichnung habe die Fersenbretter bei Ebay gefunden. Für Schlanke 9,27€. Als das Päckchen angekommen ist, habe ich mir gedacht: Oh, die kannste gleich entsorgen! Habe sie dann aber doch zerlegt und gereinigt. Geputzt mit Scheuermilch und allem was ich gefunden habe. Das Ergebnis ist gar nicht so schlecht!
Dann noch ein Teil, welches ich gerne abgeben bzw. tauschen möchte: Ein VDO Öldruckgeber, 0-10bar mit konischem Gewinde M10x1, mit Warnkontakt, hergestellt 2011. Ich habe Willi auf ein 5bar Instrument + Geber umgebaut. Ich würde den Geber gerne gegen einen 5bar Geber ohne Warnkontakt tauschen. Vielleicht hat ja jemand interesse? ( martin.buschkamp_at_googlemail.com )
Samstag 22.12.2012
Nachdem ich gestern den ganzen Tag meinen Parketboden im WC/Flur verlegt habe, brauchte ich heute mal ein Kontrastprogramm! Und das trockene und warme Wetter hat geholfen, mal ein paar Stunden in der Garage auszuhalten!
Eigentlich wollte ich nur mal schauen, wie ich die neuen Cibies befestigen kann, aber die Lösung war so einfach, das ich gleich alles fertig machen konnte. Die einzige Entscheidung die noch offen ist (und daher sind die Cibies auch noch nicht angeschlossen), ist die Frage ob ich die Gehäuse schwarz matt lasse, oder in Wagenfarbe lackiere!? Ich muß da noch mal ein, zwei Nächte drüber schlafen!
Vor zwei Wochen habe ich an der Hinterachse meine neuen Stoßdämpfer montiert, Monroe mit Luftunterstützung (Niveauregulierung)! Da Willi ja im kommenden Sommer eine AHK bekommen soll!
Dienstag 18.12.2012
Die Zeit vergeht zu schnell! Am 29.10. habe ich meinen letzten Eintrag verfasst. Und nun ist fast Weihnachten! Zum Glück, den jetzt ist URLAUB!
In den letzten Wochen habe ich hier zwar nichts gepostet, aber das halbe Bugnet leer geshoppt, und Ebay gleich dazu! Teile bis zum abwinken, alle für Willi! Und nur ein Foto zur Hand:
Die kleinen Hella Chromscheinwerfer machen ja nichts her! Und nun habe ich endlich einen Satz Cibies bekommen, zu einem fairen Preis! Und zu meinen weiteren Neuanschaffungen in Kürze mehr!
Montag 29.10.2012
Klingt komisch, ist aber so! Mein grüner 1303 (auf einem 1302 Fahrgestell, im März 2009 leider gestohlen) und Willi haben am gleichen Tag Geburtstag! Heute! Laut Papiere war mein 1303 sogar ein Jahr älter mein 1302 Cabrio!
Nachdem Gerd Weiser und seine Jungs meinen Motor so toll ans laufen gebracht haben, fallen störende Geräusche um so mehr auf! Wie zum Beispiel die Dichtungen zwischen Wärmetauscher und Auspuff - die schon länger undicht sind! Bis jetzt hat man es aber nicht bemerkt!
Um nun nicht die Riechert-Schlange und den Endtop demontieren zu müssen, werde ich mir hier mal ein Provisorieum ausdenken und testen!
Sonntag, 28.10.2012
Als erstes mal ein Foto von Willi mit seinen tollen Winterreifen. Naja, ehrlich gesagt weiß ich noch nicht was ich davon halten soll, aber es kann ja nicht schaden!
So, und nun mal was neues aus der Motorenecke - und auch der Grund, warum die letzten Wochen hier nichts neues zu lesen war: Willi hat Urlaub gemacht, sozusagen ein Wellnessurlaub im Spa GWD in Düsseldorf! Hier das Ergebnis:
Nach vielen Versuchen mit 2-Verasern und zum Schluß mit einem originalen Vergaser, hatte ich keine Lust mehr! Da hilft nur das volle Programm! Einmal Weber, bitte! Gerd und seine Leute haben saubere Arbeit abgeliefert! Nach nun ca. 100km Testfahrten muß ich sagen: Das hat sich gelohnt! Vielen Dank speziell an Andy, der das alles machen durfte!
Um offen zu fahren, war es mir dann doch zu kühl, aber schön war es trotzdem!
Das blaue 1302 Cabrio hat für meinen Geschmack etwas viel Zubehör verbaut, aber jedes Zubehör für sich hat was! Vor allem die Hegglin Felgen finde ich Klasse!
So, nun muß ich mal wieder was sinnvolles tun!
Noch ein Nachtrag zur letzten Woche: Die Felgen sind fertig lackiert! Hat unser Lackierer mal "schnell mit durchgeschoben". Für die Winterreifen viel zu schade, aber man möchte ja auch im Winter sicher UND hübsch unterwegs sein!
Der Winter naht, die Winterreifen lümmeln jetzt schon seid fast einem Jahr in der Garage rum, also wurde es mal Zeit die Felgen in Angriff zu nehmen! Also ab zum Jens nach Solingen, und den Satz mal schnell strahlen lassen. Danach ging es am Samstag weiter in unsere Lackiererei, wo sie einen ersten Überzug mit Grundierung erhalten haben. Morgen sollen sie fertig werden.
Wie schon 2011, gab es auch dieses Jahr wieder pünktlich zum Treffen in Haan (ein kleines bischen) Regen! Zum Glück mehr auf der An- und Abreise, als auf dem Treffen selbst. So konnte man einige nette Stunden auf dem Treffen auch ohne Regenschirm verbringen!
@Pommes: Sorry - wir sind zu schnell aufgebrochen! Beim nächsten mal finden wir hoffentlich ein wenig mehr Zeit!
Dann noch was zu meiner gestern eingebauten Sitzkonsole Versuchsstufe 2: Klasse! 40mm weiter nach hinten, und vorne um 20mm abgesenkt, sitzt man auf einmal vernünftig!
So, nun ist schon wieder Freitag, deshalb hier noch schnell das neueste vom letzten Wochenende!
Motorboys Ausfahrt im Bergischen Land, bei 38°C. Da weiß man, warum man ein Cabrio hat! War eine echt prima Tour, mit vielen netten Menschen und vielen schönen Autos!
Auf der Rückfahrt hat Willi geklingelt wie die Feuerwehr! Ich habe dann am Dienstag eine größere Hauptdüse montiert, da ich schon länger dieses Problem hatte. Nun scheint es fast perfekt zu sein! Ich probiere die Tage nochmal eine Nummer größer aus. Von einem guten Freund bekomme ich dann noch einen mobilen CO-Tester, um während der Fahrt den CO Gehalt zu kontrollieren.
Morgen stelle ich erstmal eine neue Sitzkonsole fertig, da ich mit der ersten viel zu hoch und zu weit vorne sitze. Ich hoffe, das die zweite besser gelingt!
In den letzten Wochen habe ich einiges an Willi verbessert, verändert, getüftelt, geflucht und wieder neu probiert! Der aus Mexiko importierte Bocar 34 PICT 3 lief gar nicht! Daher hab ich vor zwei Wochen den alten Solex zerlegt, gereinigt, durchgeblasen und mit einem neuen Dichtungssatz zusammen gebaut. Um auch den letzten Dreck aus der Leitung zu bekommen, habe ich noch einen zusätzlichen Benzinfilter zwischen Pumpe und Vergaser montiert. Das Ergebnis: Er läuft! Und das seid nun zwei Wochen! Ich bin echt begeistert.
Beruflich sah es zuerst so aus, das ich gar nicht hätte nach Spa fahren können. Um so mehr habe ich mich dann Anfang der letzten Woche gefreut, das die Chancen immer besser wurden! Also habe ich dann schnell mein Camping Zeugs eingepackt, und bin am Freitag Nachmittag gestartet! Hinfahren ging schnell, reinfahren hat ewig gedauert! Aber dann!
Nachdem Willi die Schweiz, Italien und Frankreich abklappern durfte, war nun Belgien dran. OK, war jetzt keine große Sache, aber immerhin!
Ein schöner Zweivergasermotor, ein Cabrio mit Patina und ein 356 der aussieht als wenn er gestern noch schnell eine Ralley gefahren hat! Sowas gefällt mir! Den beiden (Käfer+Porsche) sieht man ehrlich an, das sie benutzt werden. Man beachte die Hängerkupplung am Porsche!
Ein schöner, originaler Jubi und ein 1303 mit Riechert Nachschalldämpfer! Sehr schön!
Und dann zum Abschluß noch ein 1304:
Wie immer war Spa eine Reise wert! Fürs nächste Treffen? Willi bekommt eine Anhängerkupplung, und der Puck kommt mit! Von Zelten habe ich nun endgültig die Nase voll!
...hat er bestimmt ein eiliges Päckchen! Bingo, genau so war es! Kurz bevor ich nach Mexico geflogen bin, habe ich ein Pärchen Armor Door Plates ersteigert, die Classic Edition in Edelstahl. Die Dinger sehen zwar montiert nicht so super aus, aber wem einmal ein Käfer gestohlen wurde, der kann mich vielleicht verstehen!
Die Montage hat sich auch etwas fummelig gestaltet, aber mit dem Ergebnis kann ich prima leben! Wieder eine Schwachstelle weniger!
Manchmal hat man ja auch Glück, und muß für 12 Tage beruflich nach Mexico, nach Cancun um genau zu sein! Am Tag unserer Ankunft habe ich (zu später Stunde) vom Flughafen bis zum Hotel (gut 30km) nur vier Käfer gezählt! Tja, da bin ich wohl 10 Jahre zu spät, um hier noch Käferteile zu finden! Aber am nächsten Tag habe ich sie dann gesehen! Massen an Käfer, viele leider in sehr schlechtem Zustand, einige wenige gute mit großen Rädern und tief, und viele in mittelmäßigem Zustand.
Um sich das besser vorzustellen: 10 Minuten an einer beliebigen Straße stehen bleiben und zählen. Ergebnis müßte so bei ca. 15-20 Käfern liegen + ein paar T2! Sieht dann ungefähr so aus:
Ein Taxifahrer hat mich dann zu einem Shop für Käferteile gebracht, da gibt es wirklich alles - zumindest hatte man alles auf Lager, was ich haben wollte! Hier meine Ausbeute:
Das darf man gar nicht laut erzählen, was die Teile dort kosten! Die komplette Zündanlage (Verteiler (Brück, Made in Germany), der Chip (HÜCO, Made in Germany), und der Kabelbaum: ca. 65€!!) Der Bocar 34PICT-3 war etwas teurer als erhofft, aber mit ca. 165€ immer noch wesentlich günstiger als in Deutschland. In den nächsten Tagen dann ein Update, wenn die Teile verbaut sind! Und Danke nochmal an Domi für den Tipp mit der Zündanlage!
Gestern wurde ich in einer E-Mail gefragt, ob ich denn noch weitere Touren mit Willi geplant habe! Klar, das steht außer Frage! Nur fehlt diese Jahr die Zeit und eine AHK ist auch noch nicht montiert!
Aber die Frage hat mich dazu veranlasst, mal ein paar Bilder von unserem 2003ér Schweden - Norwegen Urlaub zu posten! Los gehts! Halt noch mit meinem "Grünen" und dem alten Puck:
Unterwegs waren wir zu dritt, Norbert, Martin und Martin, mit einem 1303, einem 1303 Cabrio und zwei Pucks ging es nach Travemünde, von dort mit der Fähre nach Trelleborg, und von Trelleborg Richtung Göteborg.
An der Grenze Schweden - Norwegen.
Nach einer Woche waren wir in Lillehammer auf unserem ersten Käfertreffen in Norwegen! Den Platz für die weiteste Anreise hatten wir sicher! Von Lillehammer aus ging es nach Oslo, und von Oslo nach Fredrikstad. Dort stand am folgenden Wochenende das nächste Käfertreffen an! Und schon wieder - Preise über Preise für die weiteste Anreise! Wäre hätte es gedacht!
Von Fredrikstad ging es dann eine Woche lang zurück Richtung Süden, wieder nach Trelleborg. Unterwegs gab es noch die Möglichkeit mal bis ans Wasser zu fahren!
3 Wochen - wie jeder Urlaub zu schnell vorbei! Und das das ganze nun schon 9 Jahre her ist - gefühlt nur 3 Wochen!
Hier nun endlich mal was neues vom kleinen Texaner Willi! Willi hat Urlaub gemacht, und ich natürlich auch. Also war erst ich wochenlang im Stress, um Willi halbwegs fahrbereit zu bekommen, und dann war Willi im Stress - 3100km innerhalb von 14 Tagen!
4 Länder, 3100km, 29 Personen, 14 luftgekühlte VWs plus 3 mit Wasserkühlern, unzählige Tankstopps, noch mehr ungezählte Gläser Wein und Bier, 2.109m ü.N.n. über den Gotthard Pass gekrabelt (also die anderen Käfer - Willi kann ja praktisch fliegen), viele lustige Abende (gut, an einigen waren wir alle fertig) und SONNE!
Mein treuer Reisebegleiter Stefan mit "Ulme-Eins" und ich kurz vor der Abfahrt nach Karlsruhe!
Wie ich ja in meinen letzten Posts geschrieben habe, hatte Willi etwas Probleme mit dem Öldruck. Stecker gezogen - Problem gelöst! Willi hatte nun immer Öldruck! Nein, das habe ich natürlich nicht gemacht - eher habe ich mich an die ständig leicht aufflackernde kleine rote Kontrollleucht gewöhnt! Wir sind nun gute Freunde!
Nach gut 400km im ersten Hotel angekommen:
Am nächsten Morgen, nach einem lustigen Abend mit Dougi, Team Typ34 und Team OS, ging es dann über Pforzheim (Treffpunkt, nächstes Bild), durch die Schweiz (Achtung: Willi oben ohne!!), über den Gotthard Pass nach Italien, wo die zweite Übernachtung anstand!
Nach der Fährüberfahrt (Savona - Bastia) sind wir dann in der Sonne angekommen! Nach einem Frühstück am Meer ging es dann nach Porto Vecchio (Übernachtung) und von dort weiter nach Bonifacio. Hier habe ich dann mal einen freiwilligen gefunden, der auch mal ein Foto von mir gemacht hat!
Von Bonifacio aus ging es dann nach Ajjacio, wo wir zwei Nächte geblieben sind! Ein Tag ohne Auto fahren! Und den ersten (und einzigen) Käfer auf Korsika gesehen + fotografiert!
Nun ging es weiter ins landesinnere, nach Corte, ins Tal Restonica. Das war wirklich ein Höhepunkt auf der Reise. Dieses Tal, und vor allem auch das Hotel direkt an einem Gebirgsbach gelegen waren einfach toll!
Tja, schwere Reparaturen im Urlaub! Das passiert, wenn man sein Kennzeichen nicht richtig festschraubt! Nein, ehrlich gesagt hatten Willi und Ulme-Eins ein kleines Techtel-Mechtel auf einer Tankstelle, was Ulme-Eins mit seinem Kennzeichen bezahlte! Willi hat nun eine Macke im Kotflügel, aber bei einer solchen Tour haben das eh alle - also eine Macke!
Hier nun mal ein Gruppenfoto - ohne Gruppe - also nur mit Autos, weil alle anderen am knipsen waren!
Nach 5 Tagen im "Endhotel" ging es dann wieder zurück nach Hause! Vorher noch ein paar Tage entspannen, Touren fahren - nicht zu viele, Fotos machen.... und mit vielen Verbesserungsideen auf dem Weg nach Hause:
1053km zeigte das Navi nachdem wir die Fähre in Savona verlassen haben! Aber auch das haben wir, Stefan, Ulme-Eins, Willi und ich in Recordverdächtigen 13,5 Stunden geschafft! Inkl. Tankstopps, McDonalds Boxenstopp und dem ein- oder anderen Stau!
Und nun geht es ans putzen und verbessern - aber dazu später mehr!
