In diesem Blog möchte ich ein wenig die Entstehungsgeschicht meines 1302 Cabrios dokumentieren. Zum Zeitpunkt als ich diesen Blog in Leben gerufen habe, war die Restauration schon recht weit fortgeschritten. Es gab vorher einen anderen Blog, der jedoch mangels Besucher nicht so interessant war.
Trotzdem viel Spaß bei meinen weiteren Geschichten rund um den Käfer!
Nachdem ich gestern die Zylinderköpfe instand gesetzt habe (von einer Restaurierung oder Überholung möchte ich nicht sprechen), konnte ich heute den Rumpfmotor soweit komplettieren. Jetzt fehlen noch der Gebläsekasten, Auspuff und Wärmetauscher, und dann sollte er eigentlich wieder laufen! Fortsetzung folgt!
Dienstag 14.01.2014 So, hier mal ein Bild von dem, was vom Motor im Moment übrig geblieben ist! Soweit habe ich am Block alles vorbereitet: Ölkühler mit neuen Dichtungen versehen, Lima-Dom gereinigt und mit neuer Dichtung montiert, Ölsumpfdeckel gereinigt und mit neuen Dichtungen montiert. Nun fehlt nur noch eine überholte Benzinpume und ein gereinigter Verteiler. Fortsetzung folgt!
Eigentlich sollte hier nun ein schönes Foto vom Flip zu sehen sein, mit amtlichen Kennzeichen, unter blauem Himmel, vor einer traumhaft schönen Kulisse. Und was sehr Ihr? Richtig - ein verklemmtes Einlasventil! Letzten Donnerstag habe ich Flip dann endlich zugelassen, und ca. 12km Probefahrt gemacht. Am Freitag wollte ich dann weiter probefahren, doch dazu ist es dann dank fest gefressenem Ventil nicht mehr gekommen. Also Motor raus und zerlegt, und den Übeltäter heraus operiert!
Nun muß ich mal schauen, wie ich weiter machen werde!
